就在刚刚,顺利合龙

刚刚，日晚南沿江城际铁路的最大跨度连续梁跨京沪高速公路特大桥跨芙蓉大道连续梁顺利合龙这是国内第一条大规模采用千吨40米箱梁建设的铁路工程跨度大、结构复杂、技术难度大小最早早赶到现场带来这激动人心的时刻作为南沿江城际铁路全线跨度最大的连续梁跨京沪高速公路特大桥跨芙蓉大道连续梁主墩跨度为35米加上两个边墩，连续梁全长76.5米芙蓉大道是江阴东西向主动脉车流量较大高铁连续梁墩柱的包封拆除等都存在巨大风险为此，项目部利用夜晚车流量稀少的契机在监理单位、交通部门的通力协助下临时封闭道路，并加强作业防护确保了工程安全

摄影：丁家骏

这座特大梁的合龙

也为南沿江城际铁路的

后续架梁和铺轨打下了坚实基础

南沿江城际铁路设计时速公里/小时线路全长78.53公里设江阴等8座车站建设工期4年南沿江城际铁路至太仓站后利用沪苏通Ⅰ期和Ⅱ期进入上海工程建成后江阴将一举进入高铁时代融入“沪宁小时”交通圈目前南沿江城际铁路江阴段已架梁多榀总长度超万多米

南沿江城际高铁捷报频传

江阴人关心的另一条铁路

盐泰锡常宜城际铁路

近日也传来好消息

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日前，国家发改委正式印发《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》《规划》提出到05年基本建成轨道上的长三角涉及建设项目63项其中干线铁路4项城际铁路9项市域（郊）铁路30项

点击可查看大图

其中涉及江阴的有两条

都是干线铁路

盐城经泰州无锡常州宜兴至湖州铁路

里程公里估算投资0亿元

盐城经泰州无锡常州宜兴至湖州铁路自江苏盐城经兴化、泰州、靖江、无锡、宜兴至浙江湖州，其中江苏段为盐泰锡常宜铁路。

盐泰锡常宜铁路线路走向示意图

盐泰锡常宜铁路起于连盐铁路盐城站，向南经兴化、泰州、泰兴后于靖江、江阴跨越长江天堑，折向西南经无锡市惠山区、常州市南部，于宜兴接轨宁杭客专，设计时速公里/小时。

盐泰锡常宜铁路跨江公铁两用大桥（效果图）

江阴段全长约30公里，途经高新区、澄江、南闸、月城、青阳等镇街园区，与南沿江城际铁路在江阴综合枢纽站共站。江阴综合交通枢纽（效果图）

新长铁路扩能改造

里程公里投资94亿元

新长铁路北起陇海铁路新沂站，向南经淮阴、盐城、海安、靖江、江阴、锡山、武进、宜兴，终于浙江长兴。其中江阴段9公里，途经高新区、澄江、南闸、月城、青阳、徐霞客6个镇街道园区，是江阴境内的第一条铁路。在江阴境内设江阴北站（轮渡站）、江阴站（货运）、月城站（货运）3座车站，目前轮渡站处于停航状态。

新长铁路江阴站（资料图）

“轨道上的长三角”越来越近早上出门上海、南京、杭州、宁波、合肥溜一圈晚上到家的梦想可能即将实现说吧到时候你想怎么个玩法？

盐城经泰州无锡常州宜兴至湖州铁路（黄线）

南沿江城际铁路（蓝线）

新长铁路（黑色虚线）在江阴交汇

（底图：长三角地区多层次轨道交通“十四五”规划建设项目示意图）

编辑：梁亚红、石岩