19万买的青岛解放龙VH20跑了两年,

驾龄十几年的杨哥在年入手了青岛解放龙VH2.0，在他看来，龙V是一汽解放青汽的主打载货车产品，不仅是轻量化、高性能的能打车型，而且在价格上也特别亲民。毕竟几十万的车款对于普通卡友来说不是一笔小数目。所以当年解放一出2.0版本的青岛解放龙VH2.0，他就入手了一辆。现在国六标准已经在7月1日开始正式实施，国五国六应该怎么选，开了两年的国五车的杨哥有自己的一套准则。

人到中年，好的就是面。杨哥说咱就是一个俗人，在能力允许范围以内，肯定选自己看着最好看的。解放龙VH2.0使用了全新的家族化猛禽式外观设计，尤其是它的前脸，从上至下堆叠式的V字造型，层次非常得分明，配合上贯穿了整个进气格栅的镀铬条以及微微上扬的高亮度的三合一组合车灯，整辆车看起来非常的霸气。尤其是在配货站等货时，霸气的外观特别加分。

龙VH2.0最大的亮点在于它的减震。驾驶室减震采用的是四点悬浮的减震结构，后面是一个两气囊的配置，这个配置可以把来自路面的大部分震动都过滤掉，这在中卡来说是相当罕见的。对于杨哥这种常年驾驶车辆的人来说，是最好的配置。

进入到驾驶室内部，内饰保养的非常好，还能感受到之前的豪华感。地板基本相当于纯平地板了，宽度实测是毫米，对于杨哥来说，完全满足日常工作生活的空间需求。仪表台还可以看出是钢琴漆材质的面板，中央是一个十英寸的智能大屏，不仅有多媒体功能，还有视觉辅助装置，当你打开任意一侧的转向灯的时候，相应一侧的视频画面会实时的投射到这个屏幕上，另外还有倒车影像，杨哥还特别选装了四方位的行车监控，保证自己驾车时的安全性。

驾驶座中间是一个大大的盒子，其实是一个带有大功率电器和迷你厨房的家居包，这是杨哥给自己选的后勤系统，里面可以处放一些常用的做饭厨具和食材，是杨哥的流动厨房。

主驾驶座椅坐垫和靠背都有通风装置，后背是两气囊配置，可以有效的缓解长途驾驶对腰部的损伤，侧面带有扶手，缓解驾驶疲劳。

龙VH2.0搭载的是量身打造的解放动力锡柴CA6DLD-24E56.6L升排量的马力中卡级别发动机，搭配上法士特10JSX95A变速箱，不仅经济节油而且运输高效。

杨哥的龙VH2.0不仅跑得快，而且刹得住。龙VH2.0的驱动桥采用的是毫米宽度的加宽刹车蹄片，可以提供更强的制动力。

发动机、变速箱、驱动桥采用的都是长换油技术，为了能跑得更多，杨哥还特别选装了升容量的超大油箱，这个容量对于一辆中卡来讲，绰绰有余。

基于以上配置，杨哥觉得他的车完全可以高效出勤再跑两年没问题。“毕竟现在国五还能跑，等国五不能跑了，估计我也到退休或者转行的时候了。”

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